Прямо посреди заднего двора США, но без малейшего американского участия, они собираются построить собственную альтернативу Панамскому каналу, сократив водный путь из Китая к восточному побережью Америки на целый день. Так что скоро американцы будут умолять Ортегу пустить их корабли короткой и выгодной дорогой, а тот еще подумает и откажет – пока не покаются за Самосу. У лидера Никарагуа есть где-то два-три года, чтобы насладиться этими мечтами, – потом даже ему станет понятно, что никарагуанский канал, может, когда-нибудь и построят, но точно не в этот раз и не китайцы.


Канал по зимнему времени

Вообще, Ортега далеко не первый президент Никарагуа, который пытается поднять свой международный статус, раздавая иностранцам концессии на строительство канала между двумя океанами. За последние триста лет реализовать этот проект пытались и испанцы, и англичане, и американцы. Хотя что там американцы – сам Дмитрий Медведев в 2008 году, разомлев после встречи с Ортегой, уверял, что и Россия очень даже может построить такой канал. Если уж мы Беломор прорыли, то такую мелочь, да еще и в тепле, как-нибудь выкопаем. Тем более Ортега первым согласился признать Абхазию и Южную Осетию – за это не жалко и два вырыть, по каналу за каждое признание.

Но потом, по ходу своего президентства, Медведев безнадежно увяз в реформах зимнего времени и нулевого промилле, поэтому до рытья канала в Никарагуа руки у него так и не дошли. Пришлось Ортеге искать новых желающих осуществить мечту всех никарагуанских лидеров. К счастью, место Медведева очень быстро согласились занять китайцы, всегда готовые строить что угодно и где угодно, не вникая в подробности финансирования.

Соглашение между китайцами и правительством Никарагуа, которое на прошлой неделе уже одобрил местный парламент, выглядит немного колониально, но президенту самой бедной страны в Латинской Америке Ортеге выбирать не приходится. Своих денег, чтобы вложить в строительство, у Никарагуа нет, поэтому приходится заманивать инвесторов максимально удобными условиями работы.

Концессия на строительство и эксплуатацию канала достанется китайцам на 50 лет с возможным продлением еще на 50. На все это время участвующие в проекте компании и их работники получат, по сути, экстерриториальный статус и будут неподсудны никарагуанским властям. Правительству Никарагуа китайцы поначалу будут платить всего $10 млн в год, потом какую-то долю от прибыли, через десять лет отдадут 10% акций канала, а полное право собственности на все – только через сто лет.

Взамен китайцы должны построить невиданное инфраструктурное чудо: канал между Тихим и Атлантическим океанами в четыре раза длиннее Панамского, с двумя глубоководными портами по краям плюс железную дорогу и трубопровод вдоль берега. Общая стоимость работ оценивается в $40 млрд, то есть около четырех годовых ВВП Никарагуа.


Чудеса конфуцианства

Экологи всего мира уже пришли в ужас от этого проекта и требуют срочно спасать растения, животных, экосистему озера Никарагуа и уникальную культуру коренных народов страны от гибели из-за мегаломании Ортеги и трудолюбия китайцев. На самом же деле торопиться здесь совершенно незачем – концессия на строительство канала не добавила никаких новых угроз ни жизни рыб в озере Никарагуа, ни быту никарагуанских индейцев. Потому что перечисленные в соглашении работы никогда не начнутся.

Просто Даниэль Ортега и его мечта о канале стали очередной жертвой мифа о всемогуществе китайских бизнесменов. Среди лидеров бедных стран третьего мира полно таких же, как он, отчаявшихся президентов, которые охотно ведутся на щедрые, но совершенно невыполнимые обещания китайцев. Что там бедный Ортега – даже сидящие в ЕС поляки поверили, что китайцы с помощью конфуцианской этики смогут построить им автобан на Евро-2012 в рекордные сроки и за полцены. Естественно, достать с помощью этики бесплатные стройматериалы у китайцев не получилось, поэтому работы остановились, контракт пришлось расторгнуть и нанять новых подрядчиков.

И это в Польше пыталась работать китайская госкорпорация, получившая крупнейший в истории Китая подряд на территории ЕС. А Ортега заключил свою концессию на $40 млрд вообще неизвестно с кем. За строительство никарагуанского канала отвечает частная компания Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Co Ltd. Тут тебе и инвестмент, и девелопмент, и ко, и элтэдэ – на звучности названия не экономят. Компания возникла 20 августа прошлого года, зарегистрирована в Гонконге с уставным капиталом $64 тысячи. Своего офиса в Гонконге или где-либо еще у строителей мегаканалов пока нет. Корреспонденция пересылается на пекинский адрес главы и единственного владельца компании Ван Цзиня.

Сам Ван Цзинь – персонаж вполне реальный. Он руководит китайской телекоммуникационной компанией Xinwei. Это довольно крупная фирма, но без особого опыта за пределами Китая. Тем не менее в Никарагуа Ван Цзиня хорошо знают – он дружит с родным сыном Даниэля Ортеги, Лауреано, который работает у президента Никарагуа советником по инвестициям.

Сначала Лауреано насоветовал отцу воспользоваться услугами Ван Цзиня в сфере основной специализации китайца – в телекоммуникациях. Они договорились, что Ван Цзинь инвестирует в развитие этого сектора в Никарагуа около $2 млрд. Соглашение было подписано почти год назад, а китайские двухмиллиардные телекоммуникации так и не начали появляться в Никарагуа. Офисы, отведенные для работников Xinwei, до сих пор стоят пустыми.


Последний романтик геополитики

О чем же думал опытный Ортега, когда доверял строительство канала китайскому специалисту по телекоммуникациям, который пока даже интернет в Никарагуа провести не может? Понятно о чем – о холодной войне. Человек всю жизнь провел на переднем крае противостояния двух сверхдержав, поэтому не в состоянии представить, что сегодняшний мир может быть устроен как-то иначе. Ортега просто заменил СССР на Китай и теперь ждет от китайского государства таких же антиамериканских подарков. Ведь он со своим каналом предлагает китайцам отличнейший способ напакостить американцам. Неужели в Пекине могут пожалеть ради такого удовольствия какие-то $40 млрд? Да у них там эти миллиарды девать некуда.

Но разницы между китайским частным бизнесом и китайским государством не существует только в воображении Даниэля Ортеги. А в реальности руководство Китая уже много раз демонстрировало, что не собирается отвечать по всем обязательствам китайских бизнесменов, которые те опрометчиво набрали, пытаясь научиться работать на международном уровне. И канал в Никарагуа за $40 млрд тоже не возьмет. Иначе Си Цзиньпин, который как раз в начале июня ездил по Центральной Америке, нашел бы время встретиться не только с лидерами Коста-Рики, Тринидада и Суринама, но и с Ортегой. Хотя в воображении Ортеги такое поведение наверняка объясняется конспирацией.

К счастью, не все в окружении Даниэля Ортеги мыслят так же романтично и глобально, как их революционный президент. Есть там и более практичные люди, которые сначала внесли в соглашение с китайцами пункт о компенсации для тех, чью собственность придется экспроприировать при строительстве канала, а потом опубликовали сразу шесть возможных маршрутов канала, не уточняя, какой именно из них верный. Окончательный список земель, подлежащих национализации во имя строительства, станет известен только ближе к началу работ, а пока у сына президента и друга китайцев Лауреано Ортеги есть время доказать, что он не зря работает советником именно по инвестициям.