Есть идея
05.11.2011
![Лаймис Толвайша](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_825_1320481074.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Лаймис Толвайша
Инженер-конструктор
Мы НАШ! Мы новый РАФ построим
Проект уже есть
![Мы НАШ! Мы новый РАФ построим](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/material-big/image/matpics/mat_373_1320481234.jpg)
-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
Пара предложений о самом проекте. Может показаться наивным. У меня его никто не заказывал. Это лично мой проект, по моей же инициативе. Просто была у меня всегда мечта делать собственные автомобили. Может, когда и смогу осуществить. Итак:
Просторные, светлые цеха. Белые стены, чистый бетонный пол с качественным маслостойким покрытием. Обилие дневного света проникает сквозь многочисленные окна в крыше здания. Одна главная конвейерная нитка длиной около 300 метров в 30 этапов и еще одна вспомогательная, примерно 70 метров и 7 этапов. Впрочем, конвейер — это громко сказано. Скорее железная дорога, по которой рабочие по мере продвижения процесса вручную перемещают технологические тележки с собираемой продукцией.
Персонал работает без суеты, каждый знает свое место и выполняет свои простые операции без задержек. На заводе работают около 220 человек, в одну смену. Каждые 4 часа с конвейера сходит готовый микроавтобус. В общей сложности — до 480 машин в год. На конвейере происходит сборка и сварка кузовов из изготовленных на заготовительном участке деталей. Далее конвейер переходит в покрасочную цепочку, где кузов сначала подготавливается к покраске, затем наносится защитное покрытие, далее грунт, затем — пигментный и прозрачный лаки.
По ходу покрасочной цепочки кузова несколько раз уходят в «отстойники–накопители», где высыхают. Окрашенные кузова из «отстойников» попадают обратно на конвейер, где их «женят» с шасси. Шасси собирается на параллельном конвейере. Автомобиль с каждым этапом конвейера все более обретает вид законченного изделия. На выходе с конвейера — маленький тестовый цех, где машину «гоняют» на тормозных барабанах, поднимают и инспектируют снизу, проверяют развал–схождение, жидкости, свет и многое другое по списку. Там же наклеиваются защитные пленки.
Надо ли говорить, что обеспечение конвейера деталями происходит за счет заготовительного участка и нескольких специализированных цехов. Прочие детали попадают на конвейер с заводского склада. Завод производит своими силами кузова, внутреннюю отделку и стеклопластиковые детали. Остальное, начиная со стекол «Норд глас» и заканчивая мотором GW4D20 производят смежники. Как и у любой другой подобного рода организации, у завода свой «белый дом», где можно встретить не только офисных сотрудников, но и талантливых инженеров из собственного конструкторского бюро.
Продукция завода — микроавтобусы и небольшие грузовики. Уникальность микроавтобусов данного типа заключается в свойствах погрузочной площадки. Абсолютно ровный, хоть и высокий пол. Несколько большие размеры автобуса (по сравнению с конкурентами) вкупе с угловатым и простым дизайном позволят достичь фантастической емкости грузового отделения — до 24 куб. м. Автобус может быть в исполнениях, которые укладываются в рамки категории «В». Отсюда и уникальность машины: соблазн загнать легковой автомобиль внутрь, положить шестиметровый прокат или концертные фермы может быть велик. А еще в длиннобазную версию можно положить листы металла размером 2000х 6000 мм! Рай для строителей, сколько каменной ваты поместится! И все это — без профессиональных прав.
С другой стороны, вариант на категорию «D», с посадочной формулой 16 + 20 +1 похвастает вдвое меньшим расходом по отношению к муниципальным автобусам с посадочной формулой 22 + 25 + 1. Цена машины — начиная с 16 000 евро --может впечатлить многих.
«Нам очень понравились ваши автобусы! — говорит мэр города и добавляет: — Ваша фирма выиграла конкурс! Берем у вас 20 машин...» Тут я проснулся... Сел за компьютер и три месяца рисовал, не выходил из дома, не брился...
Ну а если серьезно, то именно так я себе представляю свой «прожект». А машину — так:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2011_10_19_Laimis%20Torvalsha%20%D0%9C%D1%8B%20%D0%BD%D0%B0%D1%88%21%20%D0%9C%D1%8B%20%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%A0%D0%90%D0%A4%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%BC%211.jpg)
Не придирайтесь к многочисленным ляпам, работы над проектом предстоит провести еще не мало. Просто обратите внимание: задняя ось может быть как одиночная, так и «спарка», на модели все двери уже открываются, а колеса поворачиваются.
Покажу вам еще рентген:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2011_10_19_Laimis%20Torvalsha%20%D0%9C%D1%8B%20%D0%BD%D0%B0%D1%88%21%20%D0%9C%D1%8B%20%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%A0%D0%90%D0%A4%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%BC%212.jpg)
И то, как можно машину загрузить внутрь:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2011_10_19_Laimis%20Torvalsha%20%D0%9C%D1%8B%20%D0%BD%D0%B0%D1%88%21%20%D0%9C%D1%8B%20%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%A0%D0%90%D0%A4%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%BC%213.jpg)
Кому интересно, больше картинок я разместил на сайте тут.
Теперь, собственно, два слова о том, к чему я это.
Господа! Товарищи! ИМХО-мышленники! На суд ваш и оценку вашу выношу следующее критерии:
1. Жизнеспособность проекта как идеи для бизнеса.
2. Оценка потребительского спроса.
3. Возможность (невозможность) привлечения финансирования к проекту.
Если можно, ответы обоснуйте. Принимаются любые виды критики. Буду рад читать любые мнения.
Дополнительно: пофантазируйте на тему — что если бы вы были покупателем? Как вам вообще модель? Объявляю конкурс на лучшее название!
Дискуссия
Еще по теме
Еще по теме
![Леонард Янкелович](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_953_1317594496.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Леонард Янкелович
Бизнесмен-производитель
Китайцы не любят ничего китайского
И этим надо пользоваться!
![Вадим Фальков](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_884_1320964033.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Власти размахались «шашками»
Таксомоторные услуги в Латвии ждёт настоящая революция
![Адам Палюхович](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/img_5180_1442738582.jpg)
![Беларусь Беларусь](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/by.png)
Адам Палюхович
Управленец
Равновесие Нэша
Как рынки становятся убыточными
![Диана Спыну](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_672_1309473888.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Диана Спыну
Журналист LTV7
Бизнес по-латвийски
Они процветали в советское время, пережили и независимость
В ЧЕМ НУЖДАЕТСЯ УКРАИНА
Злорадствовать грешно, но и сочувствие было бы лицемерием.
ЛУЧШЕ ВСЕГО В ЛАТВИИ ПРОДАЮТСЯ НЕНАВИСТЬ
Есть запрет преподавания русского языка в школах.
КУКЕН-КВАКЕН
МИГРАНТЫ КОШМАРЯТ ФИНЛЯНДИЮ
Чуть позже понял, как мне повезло, что нельзя!..---Какие там "подводные камни"?
УТРО НАШЕЙ ВОДОРОДИНЫ
А по трубам он по шучьему велению погонится? Инфраструктура для этого нужна покруче газопроводной.