Окончание. Начало — здесь



Пятый день выдался довольно тяжелым.

Постоянная глебля сначала по длинному открытому водоему, называемому Пяльвозеро, представляющему собой, видимо, широкий разлив реки, затем собственно по реке между двумя низкими заболоченными унылыми берегами, и так до самого вечера.

Пробовали ловить рыбу, но, как в том эпизоде «Ералаша» о мальчике на стадионе, постоянно звучала фраза: «Здесь рыбы нет!», и это действительно было именно так.

За все шесть дней, проведенных на реке, нашим далеко не последним рыбакам удалось поймать только две щучки, одну плотвичку и одного окушка, а всяких примочек для ловли потеряно в результате зацепов более чем на сто двадцать евро.

Местные в Линдозере говорили, что тут сложилось негативное влияние нескольких факторов.

Во-первых, рыбу выгребают нещадно все кому ни лень, во-вторых, на реке плотина и многие породы сюда, выше плотины, не заходят нереститься, в третьих — еще и слишком высокая вода, при таком уровне которой почему-то местные рыбы не очень охотно клюют.



«Здесь рыбы нет!»


Однако долго ль, коротко ли, а под конец дня догребли таки до многоступечатого порога Маркоткоски, в среде которого на острове посреди реки имеется замечательное место для стоянки, на которой мы и остановились, что было несказанной удачей, так как нормальных мест для отдыха на этом участке реки раз-два и обчелся, а туристов, как оказалось — довольно много и конкуренция за хорошее место для отдыха была довольно таки жесткой.



Стоянка Маркоткоски


К концу пятого дня похода весь коллектив как-то обвык, что ли, пообтерся и привык к «тяготам и лишениям», все стали уже друг другу помогать без запроса, пилили дрова, искали их без напоминаний, так сказать — по собственному, что несказанно радовало исстрадавшееся командное сердце…

Наконец-то вошли в желаемый режим!



Стоянка Маркоткоски


Следующий день был веселее — речка стала быстрее, порожистее, к концу дня без приключений дошли до озера Линдозеро, настоящего озера неправильной круглой формы, догребли до острова посреди озера и встали на дневку — отдохнуть, искупаться, половить рыбу и все такое. Воскресенье же!

Во второй половине дня налетел сильнейший шквал, наши рыбаки успели удрать на берег, и несмотря на то, что ловить рыбу шесть человек самыми разными снастями пытались несколько битых часов, как раз именно на Линдозере ничего ВООБЩЕ поймать никому не удалось.



Днёвка на Линдозере


В понедельник с утра получили урок. Во всех описаниях о Суне написано — выход с озера в реку Суна очевиден. Мы с острова посмотрели — ага! Очевидно — туда!

Пошли… Загребли в заливчик, из которого ничто не вытекает, зато в озеро тут впадает какая-то маленькая заболоченная речка. Нужен компас! Однако компаса вообще ни у кого не оказалось… Из-за отсутствия компаса пришлось погрести лишних часа полтора, попасть еще в один шквал, после чего, наконец, загребли в «очевидный» выход из озера, гордо прошли вдоль поселка Линдозеро, прошли под длинным кривым деревянным мостом и приступили к прохождению, как утверждают источники — самого живописного участка реки.

Участок действительно очень красивый, падение реки видно практически на глаз, постоянные скалы, камни и пороги — до конца дня так весь остаток реки с порогами и пролетели, к восьми вечера вылетев практически в озеро Викшозеро, обладающее очень крутыми скалистыми берегами.

Еще час потратили на поиски места для ночлега — кругом сплошные скалы, однако удалось при помощи участников группы других туристов, рыбачивших на озере, найти довольно неплохое свободное, да еще и оборудованное место для отдыха, которое оказалось для нас последним на активной части маршрута.





Последняя стоянка среди скал


Следующий день, последний день на воде, прошел в постоянной работе на веслах, необходимой для преодоления Викшозера и перехода до Гирваса.

По мере приближения к Гирвасу все чаще попадались местные жители, носящиеся по глади озера на самых разных моторках, как жестких, так и надувных, в самом Гирвасе на берегу не оказалось ни души.

Высадились, отправили мужиков за автомобилями, остальные занялись потрошением гермоупаковок, переодеванием, упаковкой вещей и прочими нехитрыми делами.



Дети прощаются с Карелией в Гирвасе


Толик с Юрой приехали веселые и возбужденные — Владимир им посоветовал проехать несколько километров до какого-то небольшого населенного пункта Тивдия, в котором, что интересно, проводился этап кубка Мира по каякингу.

Через этот городок протекает речка Нива, в которой непременно ловится хариус — так сказал Владимир.

Быстренько погрузившись, рванули в Тивдию, но уже свернув с трассы и подъезжая к городку, мастер Юрий не заметил бугра на дороге и не сбросив скорости получил сильнейший удар по ходовой части. Раздался треск, резко изменился звук двигателя и появилось какое-то дергание при нажатии педали газа или тормоза.

Настроение резко упало, Юрий, казалось, вовсе убит. Какая уж тут к чертям рыбалка?!

Да… Короче — нашли какое-то место, кое-как переночевали, потихоньку поползли, как побитые собаки, в обратный путь.

«Галакси» дергается, хрипит, нормально ехать нет никакой возможности, Юрий фантазирует о степени жуткости поломки, так дошли понемногу до Кондопоги.

Нашли небольшой сервис с подъемником, решили хоть поднять машину, посмотреть и понять — что там такое хрустнуло?

Загнали, подняли, открутили защиту: е-мое! Лопнул болт, крепящий переднюю опору двигателя! Всего-то делов!

Выкрутили остаток болта, нашли подходящий, закрутили — порядок. Юра наш резко повеселел — машина пошла дальше, как ни в чем не бывало.

Однако ни о какой рыбалке больше не было и речи.


Поехали домой… Немного не доезжая до поворота на Петрозаводск, в каком-то небольшом населенном пункте остановились у магазина пополнить запасы продовольствия. Зашли в магазин, прицениваемся, выбираем.

Вдруг — трах, бах, на улице грохот.

Выскакиваем — столкнулось несколько машин, идущих на север. Наши юные попутчики, оказавшиеся свидетелями, рассказывают. Там пешеходный переход, с той стороны стояла пожилая женщина, видимо — желающая попасть в магазин, однако машины шли нескончаемой чередой.

Женщина никак не проявляла свое желание перейти дорогу и вдруг — возможно, ей показалось, что интервал между идущими автомобилями достаточный, она ка-ак рванула через дорогу!

Бац, бац, бац! Тетка перебежала дорогу, перевела дух, оглянулась, посмотрела на творение дел своих, сплюнула: «Будут знать, как пешеходов не пропускать!»


Однако нам надо было ехать.

Ехали обратно по чудесной трассе «Кола», ехали и радовались, набирали воды в родниках, оборудованных дорожными службами, ближе к вечеру свернули с трассы где-то между Матросами и Пряжей и переночевали в лесу.

Лес, к сожалению, довольно-таки загажен, но место для ночлега выбрать можно, главное — не добавить своего мусора, убрать не только за собой, а по возможности что-то и за другими подчистить. Что делать, если не все еще путешественники достаточно сознательны.

Это была наша последняя ночевка в походных условиях, дальше ехали практически без остановок уже до границы, ночью ее прошли без приключений, только эстонский таможенник проявил желание бутылки водки пересчитать, и — далее до самого дома без остановок.


В пять часов утра разгрузились в мастерской Анатолия, откуда и начинали путь.

Российские дороги приятно поразили своим качеством, однако пока еще огорчает отношение масс к природе, а сама природа Карелии чрезвычайно хороша.

Общая стоимость поездки на душу туриста получилась 130 евро, включая транспорт, питание и услуги Владимира из Гирваса в количестве примерно 60 евро.

Погода весь поход была сырая и дождливая, только когда отправились в обратный путь — распогодилось, но мне лично дожди впечатление от похода не испортили.

Всего получилось одиннадцать с половиной суток в движении...