Присоединяйтесь к IMHOclub в Telegram!

Спикер дня

20.07.2012

Артём Крумпан
Египет

Артём Крумпан

Молодой специалист в нефтегазовой отрасли

Россия и ВТО

Путевые заметки

Россия и ВТО
  • Участники дискуссии:

    36
    313
  • Последняя реплика:

    больше месяца назад

От протекционизма страдают в первую очередь простые рабочие, которые вынуждены работать на устаревшем оборудовании в тяжелых условиях.

Учимся плавать на берегу

10 июля Россия ратифицировала договор о присоединении к Всемирной торговой организации (ВТО). Россия может стать полноправным членом ВТО уже с конца августа этого года. Как и некоторые другие страны, Россия получила возможность присоединиться на особых условиях и с десятилетним переходным периодом, тем не менее суть этого соглашения остается неизменной: Россия получит облегченный доступ на рынки стран — членов ВТО, но взамен должна будет радикально снизить импортные пошлины для предпринимателей из этих стран.

По подсчетам экспертов ВТО, кратковременная выгода от вступления России в эту организацию составит 3% ВВП, а в долговременной перспективе (за счет лучшего распределения ресурсов в экономике) — до 11%. В целом эти достаточно оптимистичные прогнозы разделяет и российское руководство.

В краткосрочной перспективе снижение пошлин не будет радикальным, между 2012 и 2015 годом средний уровень таможенной защиты снизится с 9,5% до 6%. Несмотря на это, парламентская оппозиция, в первую очередь Справедливая Россия и КПРФ, категорически против этого решения. Они предлагают отложить вступление в ВТО на несколько лет. А еще лучше сначала вырастить конкурентоспособное производство самостоятельно, и только потом открывать границы и выходить на мировой рынок.

Примерно с таким же успехом можно учиться плавать на берегу. Невозможно помочь развиться современному и конкурентоспособному в мире производству, старательно ограждая его от конкуренции и преграждая путь на мировой рынок пошлинами.

На мой взгляд, вступление России в ВТО — решение не только необходимое, но и слишком затянутое, Россия вела переговоры о вступлении еще с 1993 года и уже давно могла быть частью этой организации. Проиллюстрирую необходимость вступления России в ВТО двумя историями из жизни сегодняшней российской промышленнности.

 
В огонь и воду идут наши ребята, если надо. К сожалению, надо. Очень надо.
Михаил Жванецкий

Урал. Небольшой городок в Челябинской области, в весьма живописном месте. Самый крупный работодатель в городке — крупный кузнечный завод. Когда-то здесь работало 7000 человек, сейчас — около 3000. По большой территории раскидано множество цехов, большинство из которых выглядит так, как будто они видели свои лучшие годы уже очень давно. В цехах установлены молоты, работающие с 60-70-х годов прошлого века. Справедливости ради надо сказать, что есть и оборудование поновее.

Работать на таком старом оборудовании не только тяжело, но и опасно. Ручные молоты требуют хорошей координации движений двух рабочих, один из которых управляет молотом, а другой переворачивает и достает деталь клещами. Все это происходит очень быстро, и если один из рабочих замешкается и молот упадет на клещи, то человек, который с ними работает, может получить серьезные травмы.

В цехе постоянная жара, так что выйдя на улицу, где температура около 30 градусов, кажется, что вышел на прохладу. Рабочие зарабатывают около 20 000 рублей в месяц (около 300 латов), опытные кузнецы — до 30 000 (500 латов). В провинции это очень хорошая зарплата, но рабочих все равно не хватает.

Еще интереснее визит на завод в Башкирии. Сам по себе завод очень большой, размеры действительно впечатляют. Передвигаться по нему можно только на автомобиле. Начиная с проходной все окружено секретностью и охраной. Для того, чтобы пронести в офис ноутбук, нужно собрать какие-то подписи у руководства, а для того чтобы его вынести с територии завода, нужно полчаса доказывать охране, что ты не латвийский шпион.

Количество времени, которое тратится самими работниками на получение всех этих разрешений, подписей и печатей, совершенно поражает. Например, для прохождения на завод в выходной день и с ноутбуком необходимо предъявить четыре физические подписи на официальном бланке. Мне кажется, что если бы какой-то коммерческий шпион и захотел проникнуть на территорию завода, он бы просто остался незамеченным, потому что все очень заняты оформлением каких-то бумаг для внутреннего пользования.

Не помогает сотрудникам и то, что в некоторых офисах элементарно нет интернета. Вернее, он есть, но либо «у одной из девушек в соседнем кабинете», где к одному из компьютеров подключен кабель, либо в другом офисе, до которого нужно ехать на машине минут пять.

Уже по дороге в аэропорт оказалось, что таксист, который меня везет, работает на нефтеперерабатывающем заводе недалеко от города. Там этих заводов целых три. Этот молодой парень, работая простым разнорабочим, получает на руки 9400 рублей (около 150 латов), и поэтому в свободное время и во время отпуска подрабатывает таксистом на своей машине.

Кто-то может подумать, что в Уфе, Челябинске или Екатеринбурге цены гораздо ниже, чем в Москве, и на девять тысяч рублей там можно нормально прожить. Я тоже так думал. На самом деле цены в провинции на все, кроме недвижимости и сервиса, вроде ресторанов, особо не отличаются от московских. Техника и электроника в Москве, наверно, даже дешевле.

 
Конечно, с запчастями, слесарями, с передвижными мастерскими каждый дурак сумеет, а ты так — в холод, в зной... За пятьсот километров от Усть-Улыча, за триста до Магадана один с гаечным ключом. Вот ты и опять герой.
Михаил Жванецкий

Вызывает искреннее уважение ежедневный подвиг, на который идут все эти люди, добиваясь результатов, несмотря на все препятствия. Однако, как метко подметил Жванецкий, иногда подвиг одного — это преступление другого. За ежедневным героическим преодолением препятствий этими людьми кроются неэффективный и некомпетентный менеджмент, а также реликтовые бизнес-практики. Протекционизм консервирует и защищает эти практики, делая жизнь в первую очередь простых работников сложнее.

Предохраняя свою промышленность от конкуренции, за последние 20 лет Россия в основном добилась того, что и так технологически отстающие советские предприятия превратились просто в динозавров. Со временем, несмотря на долгий переходный период, вступление России в ВТО поставит эти предприятия перед выбором: модернизация или банкротство под давлением более эффективных иностранных конкурентов.

Модернизация позволит улучшить условия труда, эффективность и прибыльность предприятий. Банкротство позволит распределить капитал более эффективно и высвободит рабочую силу для более конкурентоспособных предприятий, на которых работникам будут обеспечены лучшие условия труда. С точки зрения потребителей, все еще проще: их покупательная сила увеличится за счет снижения цен и обострения конкуренции.

Вступление России в ВТО — это, безусловно, шаг в сторону развития. Развития в непростой и жесткой конкурентной борьбе, но тем не менее — развития.

Продолжение протекционистской политики последних двадцати лет привело бы только к консервации существующего положения в промышленности, в то время как остальной мир динамично развивается.
Наверх
В начало дискуссии

Еще по теме

Александр Гапоненко
Латвия

Александр Гапоненко

Доктор экономических наук

Ужасы ВТО

Зачем же было туда вступать России?

Игорь Зуев
Латвия

Игорь Зуев

Аналитик компании Aquarium Investments

Приватизация в России

Попытка номер два

Любовь Безродная
Россия

Любовь Безродная

Журналист Baltnews

​ГЕРМАНИЯ НА ПУТИ К ИСЧЕЗНОВЕНИЮ

Как погибает экономика ФРГ

Александр Артамонов
Россия

Александр Артамонов

Военный эксперт-аналитик

ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ МОЗГОВ.

Эксклюзивное интервью для канала «ValentinChiefIT»

МАМА, МНЕ ТРИДЦАТЬ ЛЕТ!

Прочитал ещё утром. Вроде бы всё нормально, но что то не сходится. Сейчас понял, сын всё это выкладывал маме, а не папе, явно не по адресу. Да раньше и намного проще было, прочитал

ЦЕРКОВЬ ДЕТСТВА

Надо подписаться на Христофера (странное имя для язычника) в телеге.

О МУЗЫКЕ

А однажды, угнал трамвай вместе с пассажирами в честь малознакомой белошвейки. Вот тогда и появились куплеты; Вай-вай-вай, Спи*дили трамвай. Вай-вай-вай, Снова наливай!

США СЛЕДУЕТ ПОЧИТАТЬ

Так что там с авиаперевозками? Западники кричат - откройте нам российское воздушное пространство! Но никто и не заикается об открытии европейского воздушного пространства для росси

УКРАИНА НАМ ВРЕДИЛА, А НЕ РОССИЯ

"..Когда придумаете материал.."Ничего придумывать не нужно, все уже придумали. И даже воплотили в изделии. На высоте 33 тыс. метров аэродинамическим летательным аппаратом достигнут

Мы используем cookies-файлы, чтобы улучшить работу сайта и Ваше взаимодействие с ним. Если Вы продолжаете использовать этот сайт, вы даете IMHOCLUB разрешение на сбор и хранение cookies-файлов на вашем устройстве.